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募集”当“融资”威马汽车200亿背后的真相千亿

admin 2018-04-15 02:13

  沈晖可谓威马汽车的灵魂人物。这位45岁才自己创业的汽车界的“老司机”,过去二十多年里出任多个跨国车企高管。其就职的博格华纳集团,是汽车动力系统解决方案的业内公认领袖;汽车制造公司菲亚特为世界十大汽车公司之一,旗下有法拉利、玛莎拉蒂、Jeep等数十个知名品牌;沃尔沃有91年造车历史,沈晖在吉利控股期间,参与收购沃尔沃的轿车业务。

  上述接受采访的投资人士表示,百度在互联网汽车领域很少投资超过十亿人民币的项目。而腾讯在非蔚来汽车的其他项目里,最多也就属于跟投者的身份,一般也就投个三两个亿,先看一看。

  2017年12月11日的发布会上,威马公布第一款大规模量产汽车预计2018年投入量产。然而,若没有足够资金支持,量产会很快遇到瓶颈。

  腾讯也做了两手布局,但显然对蔚来汽车更为关注,仅参与了一轮威马融资,而在

  实际上,虽然三位企业老大都对媒体表示,造车很花钱,至少200亿元。但各方优势并不突出的威马汽车,能遥遥领先同行,1年半内融资逼近200亿,可以用耀眼来形容。

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